米尔福德峡湾在哪里？

米尔福德峡湾位于新西兰南岛西南海岸，在峡湾国家公园内，从蒂阿瑙出发约120公里车程，从皇后镇出发约290公里。单程驾车时间分别约为两小时和四小时。

这个位置说起来简单，但很难想象，因为峡湾地区是这个原本开车很方便的国家里公路覆盖最少的区域之一。米尔福德峡湾是公园内唯一可以开车到达的峡湾，而通往那里的公路要绕一大圈绕过山脉，而不是穿过去。

米尔福德峡湾在地图上的确切位置在哪里？

它位于峡湾国家公园北端，南地大区境内，塔斯曼海沿岸。峡湾向内陆延伸约16公里。最近的有一定规模的定居点是蒂阿瑙，最近的城市是因弗卡吉尔，在蒂阿瑙以南约150至160公里处。

在南岛地图上，米尔福德在皇后镇的左上方，紧贴西海岸。从皇后镇到那里的直线距离约为65公里。公路距离是直线距离的四倍多，因为直线会穿过南阿尔卑斯山，而那里没有公路可以翻越。

这一个事实就解释了游览的大部分交通安排。其他一切，漫长的大巴一日游、飞行项目的受欢迎程度、是否应该住在蒂阿瑙的争论，都源于这个地理条件。

为什么车程比地图上看起来长这么多？

因为公路必须绕过南阿尔卑斯山向南走，先到蒂阿瑙，再折回北向进入山区。从皇后镇出发的路线要经过金斯顿、拉姆斯登和莫斯本，才到蒂阿瑙，而米尔福德公路从那里才算真正开始。

最后一段路才是整条路线得以成立的原因。94 号国道从蒂阿瑙向北穿过埃格林顿谷，爬升至分水岭，然后穿过荷马隧道，这是一条凿穿坚硬岩层、长 1.2 公里的隧道。没有这条隧道，米尔福德峡湾就完全无法通过公路到达。

隧道是单车道，旺季由红绿灯控制，两个方向都会增加等待时间。在米尔福德一侧，道路还通过一连串急弯陡峭下行。路况良好时这些都不难开，但速度很慢，所以按开阔公路速度估算的时间都是错的。

从皇后镇出发实际需要多久？

单程四小时车程是实实在在的数字，加上游船、沿途停靠和荷马隧道排队，一个现实的一日游从出门到回来需要十二到十三个小时。从皇后镇出发的大巴旅游团就是按这个时间结构设计的。

四小时车程和十三小时全天之间的差距，正是人们容易失算的地方。两小时游船、一顿午餐、三四个路边停靠点，再加上隧道排队，时间就累积起来了。任何打算从皇后镇自驾、参加游船再开回来的人，都应该按一整天来安排，并且尽早出发。

另一个选择是把公路从行程中拿掉。从皇后镇出发的飞行单程大约 35 到 40 分钟就能覆盖同样的路程，所以飞去游船飞回的一日行程总共约五小时，而不是十三小时。代价是费用高得多，而且受天气影响。

离米尔福德峡湾最近的城镇在哪里？

蒂阿瑙在南边约 120 公里、两小时车程处，是最近的有一定规模的城镇，也是公认的峡湾国家公园门户。米尔福德峡湾本身有船运码头、一条简易跑道和一家旅馆，但它不是城镇：没有超市，没有可以指望的加油站，也没有普通住宿。

马纳普里位于蒂阿瑙以南约二十分钟车程处，是神奇峡湾行程的出发点，而不是米尔福德峡湾。皇后镇虽然大多数游客都住在这里，但距离有四小时车程，最好把它理解为一个通勤出发地，而不是附近的城镇。

实际影响就是燃油和食物。在蒂阿瑙加满油。除非行程含餐，否则带上你想吃的东西。要做好心理准备：大部分车程中手机没有信号，到了米尔福德峡湾也不一定能恢复。

飞往哪个机场？

皇后镇机场是主要门户，拥有最丰富的国内航线网络和部分澳大利亚航线。如果你从南边过来，因弗卡吉尔和但尼丁也是备选。米尔福德峡湾有一条简易跑道，但只服务观光飞行和接驳，没有定期航班。

大多数国际游客先抵达奥克兰或基督城，再转机到皇后镇。到了之后，选择就是公路或观光飞行。由于皇后镇机场也是米尔福德航班起飞的地方，对时间紧张的人来说，飞进来再飞往峡湾可以顺畅衔接。

米尔福德峡湾在南阿尔卑斯山吗？

不完全是。南阿尔卑斯山沿南岛脊线延伸，逐渐收窄进入峡湾地区，山脉在这里呈现出不同的面貌。米尔福德周围的山峰属于同一广阔山系，但峡湾地区的地质和冰川历史赋予了它独特的形态。

你在峡湾周围看到的景象是冰川作用而非海拔的结果。这里的山峰比东北方向几百公里外的奥拉基库克山低，但它们从海平面拔起，而不是从高山谷底升起，所以视觉落差极为壮观。主教冠峰海拔1,692米，按新西兰标准不算高山。它看起来巨大，是因为山顶与水面之间没有任何过渡。

米尔福德峡湾离神奇峡湾有多远？

它们是相邻的峡湾，直线距离约40公里，但两者之间没有公路。前往神奇峡湾需要先开车到马纳普里，乘船横渡马纳普里湖，再乘大巴翻越威尔莫特山口。一天之内游览两个峡湾并不现实。

交通方式的差异是两者之间最主要的实际区别。米尔福德是公路直达的目的地，游船只需两小时。神奇峡湾在你到达峡湾之前就需要半天或一整天的投入，这正是它保持安静的原因。

实际驾车体验如何？

全程柏油路，从离开蒂阿瑙那一刻起风景就开始了，而且比距离所暗示的要慢。埃格林顿谷展开成群山环绕的平坦草原，然后公路穿过山毛榉森林爬升到荷马隧道，再陡峭下降到峡湾。

沿途常见停靠点包括镜湖、诺布斯平地、猴子溪和荷马隧道入口，那里经常能看到啄羊鹦鹉。裂缝步道在米尔福德端附近，是一段穿越翻涌岩石的短途步行，往返约需20分钟。规划得当的自驾会在驾驶时间之外预留两小时的停留时间。

冬季情况则不同。从五月起，米尔福德公路要求随车携带防滑链，雪崩风险会周期性封闭道路，隧道下坡路段早晨可能结冰。这些并不意味着自驾不合理，但对于不熟悉高山路况的人来说，从皇后镇出发的带向导小团游更有吸引力。

应该住在蒂阿瑙还是皇后镇？

如果米尔福德峡湾是行程的核心，选蒂阿瑙；如果它只是南岛大行程中的一项，选皇后镇。住在蒂阿瑙能把车程减半，赶上早班游船时段，天气取消也更容易补救。皇后镇则给你一个真正的城镇，其他一切都在那里。

早班游船是选择蒂阿瑙最有力的理由。水面上最繁忙的时段是中午，皇后镇的大巴会集中到达。住近两小时意味着你可以在人流高峰形成之前登上早班出发的船。

米尔福德与南岛其他公路行程相比如何？

这是新西兰较长的一日游车程之一，而且每公里的速度远慢于其他路线。从皇后镇出发单程四小时，在时间上相当于从皇后镇开到基督城，但距离只有一小部分。

真正需要比较的是最后一段路。从蒂阿瑙出发的那120公里之所以要开两小时，是因为地形、隧道和沿途停靠，而不是路况差。按开阔公路的车速来规划，是最常见的计时错误。

从基督城或但尼丁出发的路线是怎样的？

这两条路线都太长，米尔福德峡湾不适合做一日游。从基督城到峡湾大约730公里，开车要九到十小时，所以几乎所有人都会在皇后镇或蒂阿瑙歇一晚。

从但尼丁出发路程较短，但仍远远超出一日游的范围，合理的做法是一样的：先到蒂阿瑙，住一晚，第二天早上精神饱满地进峡湾。想一口气赶到，结果就是到得太晚赶不上游船，而且最美的风景都在黑夜里开过去了。

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有去米尔福德峡湾的公共交通吗？

没有城市之间那种定时公共巴士。前往峡湾只能自驾、坐旅游大巴或乘飞机。对没有车的人来说，从皇后镇出发的大巴游实际上就是公共交通选项。

这与其说是交通网络的空白，不如说是这条路本身的性质决定的。它的终点在国家公园里的一个码头，没有常住人口，所以跑这条路的车拉的是游客，不是通勤者。

对没有车的旅行者来说，这反而大大简化了选择。要么是从皇后镇出发的大巴一日游，要么从蒂阿瑙出发，或者乘飞机，两者都把游船包含在套餐里。

米尔福德公路沿线有哪些停靠点？

从蒂阿瑙出发的公路约120公里，沿途有一串固定的停靠点。了解先后顺序有助于你把握车程节奏，因为最好的几个都集中在后半段，很容易把时间全花在前半段。

合理的安排是去程大部分路段只做短暂停留，先乘游船，回程没有时间压力时再从容游览各停靠点。反过来，去程每个点都停，正是人们错过船的原因。

荷马隧道究竟如何通行？

这是一条单车道隧道，长约1.2公里，洞壁未衬砌且粗糙，一路下坡通往米尔福德。旺季时红绿灯交替放行两个方向，单程等待十到二十分钟是常态。

这条隧道从1930年代起历时数十年凿穿岩体，期间因雪崩和战争中断，也是公路能够抵达米尔福德峡湾的唯一原因。站在东侧洞口，四周高墙围合，前方似乎无路可走，这段历史立刻变得直观可感。

西端之外，公路沿一连串急弯陡降至克莱多山谷。冬季这段下坡路清晨有冰，不熟悉高山公路的司机常在此遇到麻烦。啄羊鹦鹉聚集在两个洞口，会损坏停放车辆的橡胶密封条，所以请关好车窗，不要投喂。

哪里可以加油和补给？

蒂阿瑙，实际上除此之外别无他处。往返两个方向都要在那里加满油。过了蒂阿瑙没有超市，大部分路段没有手机信号，米尔福德能买到的东西有限且价格昂贵。

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可以从西海岸或哈斯特方向前往吗？

不能直接到达。尽管米尔福德位于西海岸，但没有沿海公路向北连接。从西海岸经哈斯特南下的人必须经瓦纳卡和皇后镇走内陆，再向南到蒂阿瑙，然后和其他人走同样的路线进入。

这让看地图的人感到意外，因为海岸线看起来是连续的。实际上无法驾车通行：米尔福德与哈斯特地区之间的地带是两个国家公园中无路可通的腹地。

米尔福德如何融入南岛行程？

最常见的方式是从皇后镇绕行一段，或在皇后镇与卡特林斯或因弗卡吉尔之间的途中，在蒂阿瑙住一晚。它很少顺路，因为进去的路就是出来的路。

常见的导航错误有哪些？

三个：轻信地图应用给出的驾驶时间而不留出停车和隧道的时间，以为过了蒂阿瑙还有加油站，以及在没有信号的地方依赖实时导航。只要提前十五分钟做准备，这三件事都可以避免。

地图应用通常只显示驾驶时间。它不知道隧道红绿灯的周期，不知道你会想在镜湖停车，也不知道前方的大巴会拖慢下山速度。如果你想好好享受这段旅程，至少要在应用显示的时间上再加九十分钟。

离开城镇前先下载离线地图，把游船报到时间记在一个不需要网络的地方，冬天自驾的话告诉别人你的计划。这些都不是什么大事，只是任何高山公路都值得做的基本准备。