米爾福德峽灣與道特富爾峽灣比較

快速摘要

米爾福德峽灣與道特富爾峽灣都位於峽灣國家公園內，兩者相距約 100 公里，卻帶來截然不同的體驗。米爾福德峽灣可開車抵達，外觀極具代表性，每年約有 700,000 名遊客造訪。道特富爾峽灣則需從馬納普里搭乘船、巴士再轉船的接駁行程，長度是米爾福德的三倍，面積更是十倍大，每年僅約 30,000 名遊客到訪。米爾福德在便利性、視覺震撼與米爾福德公路體驗上勝出。道特富爾則在寧靜、野生動物出現率、偏遠感與壯闊規模上取勝。對多數天數有限、初次造訪紐西蘭的旅客來說，米爾福德峽灣是正確的選擇。若你已經去過米爾福德，或時間充裕、想體驗真正遠離觀光路線的地方，道特富爾峽灣往往是讓人記得更久的那一個。

米爾福德峽灣與道特富爾峽灣：並排比較

價格為概略值，2026 年 4 月核實。所有價格均為紐幣。多佛峽灣皇后鎮出發價格（$429-$514）依 RealNZ 2026 年定價確認。米爾福德峽灣僅遊船價格依 2026 年 4 月各遊船業者定價確認。

米爾福德峽灣和多佛峽灣有什麼不同？

米爾福德峽灣和多佛峽灣都是位於峽灣國家公園內、蒂瓦希普納姆聯合國教科文組織世界遺產區內的冰川雕刻峽灣，兩者相距約 100 公里。根本差異在於各自帶來的體驗本質。米爾福德峽灣的戲劇性立即可見，可經由公路抵達，以主教冠峰這單一標誌性景觀為代表，而且遊客眾多。多佛峽灣則遼闊、寂靜，只能透過船、巴士、再換船的多段式旅程抵達，其特色在於規模和幾乎沒有其他人煙，而非單一地標，而且安靜。它們不是同一事物的競爭版本，而是兩種截然不同的峽灣一日體驗。

規模差異值得用具體數字來理解。多佛峽灣長 40 公里，米爾福德峽灣則為 15 公里。多佛峽灣最深達 421 公尺，是紐西蘭最深的峽灣，米爾福德峽灣則為 265 公尺。多佛峽灣的水域面積大約是米爾福德的十倍。它有三條從主水道向南延伸的支流，一日遊船通常會探索其中兩條，也就是說，在峽灣上航行兩小時後，你看到的距離才相當於一趟完整的米爾福德峽灣遊船。多佛峽灣兩側的山脈不像米爾福德 1,200 公尺的峭壁那樣垂直陡峭，但置身於 40 公里長的水域與岩壁系統之中，放眼任何方向都看不到文明痕跡，那種整體的規模感會帶來截然不同的感受。

兩者的遊客數量對比是紐西蘭旅遊業中最鮮明的差距之一。米爾福德峽灣每年約有 700,000 名遊客，多佛峽灣約為 30,000 名。米爾福德峽灣在尖峰時段，水面上同時有五到六艘遊船航行。多佛峽灣通常只有一艘船，也就是 RealNZ 每日出發的船隻。這對體驗品質的實際影響相當大。米爾福德峽灣在繁忙的日子裡，碼頭人滿為患，遊船也帶有商業化營運的氛圍。而在多佛峽灣，導遊會在峽灣某處關掉引擎，享受五分鐘的完全寂靜，耳邊只有瀑布聲和鳥鳴。這不是行銷文宣的誇大之詞，而是旅客評論中一再提到的體驗。

這兩個峽灣都不是秘境。兩者都位於峽灣國家公園遊客最多的區域。但多佛峽灣難以抵達，加上只有單一業者營運，使得實際感受比單純的地理位置所顯示的更加偏遠。如果米爾福德峽灣更適合你的行程，不妨從碼頭出發的米爾福德峽灣小型精品遊船體驗開始。

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米爾福德峽灣和多佛峽灣哪個比較容易抵達？

米爾福德峽灣的交通便利性明顯高於多佛峽灣。你可以從蒂阿瑙沿米爾福德公路自行駕車前往，也可以從皇后鎮或蒂阿瑙搭乘巴士旅遊團，或從皇后鎮搭乘定翼機或直升機抵達。多佛峽灣無法經由公路到達。唯一的造訪方式是從馬納普里參加有組織的旅遊團，行程包括 45 分鐘的馬納普里湖渡船、45 分鐘翻越威爾莫特山口的巴士路程，然後才是峽灣遊船本身。沒有其他替代的進入方式。

米爾福德峽灣的交通優勢帶來了幾個實際差異。自駕前往米爾福德，你能以自己的步調行駛在紐西蘭風景最美的公路上，想停就停。米爾福德公路從鏡湖穿過埃格林頓谷和荷馬隧道，本身就是南島行程中名副其實的亮點之一。這些在多佛峽灣都不存在。從馬納普里到多佛峽灣的旅程是搭船和巴士，雖然翻越威爾莫特山口的巴士路程風景優美（尤其是山頂的空曠處，多佛峽灣從樹林間出現在你下方），但這不是米爾福德路線那種自主、彈性的公路體驗。

對於行動不便的旅客來說，米爾福德峽灣比道特富爾峽灣容易到達得多。米爾福德峽灣的碼頭設有無障礙設施，現代遊船在大多數潮汐狀況下都能平穩登船，峽灣遊船本身也幾乎不需要耗費體力。道特富爾峽灣的多段式行程需要多次上下船和巴士，浮動碼頭會隨水面晃動，巴士的台階也可能構成挑戰。RealNZ 指出，參加道特富爾峽灣行程需要具備一定程度的行動能力。

道特富爾峽灣的接駁系統是出於必要而建立的：這座峽灣沒有道路可達。威爾莫特山口公路是一條穿越峽灣山區的陡峭碎石路，最初於 1964 年興建，目的是為了在深灣建造馬納普里水力發電站。這不是一條公共道路。行經這條路的過程，正是讓道特富爾峽灣一日遊感覺像一場真正的探險、而非標準觀光行程的原因之一：你抵達峽灣所走的路線，是不到 1 percent 的紐西蘭旅客曾經走過的。

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哪裡的風景更好：米爾福德峽灣還是道特富爾峽灣？

誠實的答案是，兩者提供的是不同類型的風景，而不是高下之分。米爾福德峽灣擁有紐西蘭被拍攝最多的山峰（主教冠峰）、從水面拔起 1,200 公尺的陡峭垂直岩壁，以及一種集中而戲劇性的強度，立刻就能感受到，視覺衝擊力十足。道特富爾峽灣提供的則是規模、層次、寂靜，以及一種在峽灣上航行三小時過程中逐漸累積的荒野質感，而不是在頭十分鐘就全部展現。許多兩個地方都去過的旅客形容道特富爾峽灣的風景是更深刻的體驗；而大多數只去過米爾福德峽灣的旅客則形容那裡是他們見過最美的地方之一。

米爾福德峽灣的風景是立即見效的。當遊船繞過淡水盆地外的第一個彎道，主教冠峰以海拔 1,692 公尺的全貌從水面升起的那一刻，這座峽灣的視覺主張就完整成立了。幾何線條精準：兩側是垂直的深色花崗岩壁，中間是一道單寧色澤的深色狹窄水道，一座尖峰直接從水邊拔地而起，沒有山麓丘陵，也沒有過渡地帶。下雨時，數百條臨時瀑布同時出現在每一面岩壁上。明信片上的米爾福德峽灣不是經過修圖或篩選的呈現，那就是這個地方真實的樣貌。

道特富爾峽灣的風景以不同的方式展開。道特富爾的山不像米爾福德那樣戲劇性地垂直：山壁陡峭，但沒有米爾福德那種標誌性的 1,200 公尺峭壁。道特富爾提供的是的是遼闊。峽灣寬闊到從主航道中央望去，你真的會和兩側山壁保持相當的距離。向南延伸的三條支灣讓峽灣不斷折疊、轉向，隨著遊船前進逐步展現新的地形。這裡的尺度比米爾福德峽灣更難用照片捕捉，正因為它沒有一個單一的視覺焦點。你是逐漸領會它，而不是在單一畫面中理解它。

道特富爾峽灣風景中的寂靜面向是無法拍攝、也難以用言語充分描述的。當引擎在峽灣中央熄火，導覽員請大家安靜下來，隨之而來的聲音環境是層層疊疊的：遠近不同的瀑布聲、偶爾從森林傳來的原生鳥鳴、水波輕拍船身的聲響。在米爾福德峽灣，聲音環境是引擎聲、解說聲，以及五艘不同船隻上的乘客聲。這兩個地方的感官體驗截然不同，即使視覺內容大致相似。

哪裡的野生動物更豐富：米爾福德峽灣還是道特富爾峽灣？

道特富爾峽灣的野生動物目擊率更穩定，尤其是寬吻海豚。道特富爾峽灣約有 66 隻定居的寬吻海豚全年生活在峽灣內，因此比米爾福德峽灣的海豚更容易預測；米爾福德峽灣的海豚來自峽灣北部族群，是季節性訪客，在船隻往來頻繁的時期待在峽灣內的時間較少。兩座峽灣全年都有毛皮海豹，塔瓦基（峽灣冠企鵝）則在季節內出現。道特富爾峽灣較低的船隻流量，整體上為海豚相遇創造了更好的條件。

海豚的差異是兩座峽灣之間最實際的野生動物對比。奧塔哥大學對米爾福德峽灣族群的研究發現，在船隻往來密集的時期，海豚待在峽灣內的時間較少，反而更多停留在船隻較少的入口附近。米爾福德峽灣在尖峰時段同時有五到六艘遊船營運，而大多數旅客在水面上的尖峰時段，正是峽灣內海豚出現率最低的時段。道特富爾峽灣水面上只有一艘船，產生了相反的動態：定居的海豚群不會被船隻交通驅離，相遇的機率也更高。

RealNZ 自己的資料說得很直白：峽灣裡住著一群定居的海豚，讓看到海豚的機會相當穩定。在米爾福德峽灣，海豚被形容為偶爾造訪的過客。這是準確的。米爾福德峽灣的體驗在最好的時候，能帶來非凡的海豚邂逅：牠們在遊船船頭乘浪同行，從甲板上就能近距離看見。但這種邂逅並非天天發生，而且在安靜的早晨、季初或季末，比十二月到一月的高峰期更有可能出現。

至於 tawaki（峽灣冠企鵝），兩個峽灣在七月到十一月的繁殖季都有機會看到。兩邊都不保證。Tawaki Project 的研究以米爾福德峽灣的 Harrison Cove 為重點，已確立米爾福德是重要的繁殖地，峽灣內約有 180 對築巢。Doubtful Sound 也有 tawaki 群落。在岩石上和水裡看到海豹，兩個峽灣全年都很穩定。

由於人為活動較少，Doubtful Sound 的原生鳥類體驗通常更豐富。位於 Doubtful Sound 塔斯曼海入口的 Secretary Island 是 DOC 管理的無掠食者島嶼保護區，天氣平靜的日子，從遊船上就能聽見那裡聚集的鳥鳴。在米爾福德峽灣，同樣的鳥種雖然存在，但商業活動帶來的環境噪音較高，讓牠們更不容易被察覺。

米爾福德峽灣裡外棲息的生物，比大多數遊客注意到的還要多，我們的 紐西蘭米爾福德峽灣行程野生動物 指南，整理了那裡有什麼，以及什麼時候最可能看到。

哪個比較不擁擠：米爾福德峽灣還是 Doubtful Sound？

Doubtful Sound 遠比米爾福德峽灣不擁擠。Doubtful 每年約有 30,000 名遊客，相較之下米爾福德有 700,000 名，大約是米爾福德流量的 5%。旺季的任何一天，米爾福德峽灣都有五、六艘遊船同時運作，頭頂有多架直升機，商業碼頭繁忙，巴士團整天來來去去。Doubtful Sound 同一時間只有一艘主要遊船運作，在 Manapouri 的 Pearl Harbour 有個小型碼頭，峽灣上空也沒有直升機活動。

人潮動態對米爾福德峽灣體驗的影響，比大多數遊客抵達前預期的更大。米爾福德峽灣的碼頭是設計良好的現代化設施，但它以高吞吐量運作。高峰時段，多艘遊船同時出發的登船流程，會造成排隊和人潮密度，與從碼頭窗戶望出去的荒野自然景觀顯得不協調。一旦登上遊船，體驗就好多了：現代船隻的設計能把乘客分散到室內和室外甲板，讓每個人都有好視野。但碼頭與峽灣之間的對比仍然很明顯。

Doubtful Sound 在 Manapouri 的 Pearl Harbour「碼頭」是個小巧安靜的設施。前往峽灣本身的旅程，搭船橫渡 Lake Manapouri 再乘巴士翻越 Wilmot Pass，本身就發揮了天然的人潮過濾作用。因為這段路程需要兩小時，而且必須預訂特定行程，所以水面上只有特地規劃前來的旅客。搭巴士抵達 Deep Cove，俯瞰峽灣，然後登上現場唯一一艘船，這種體驗甚至在遊船開始之前，就與米爾福德峽灣的登船體驗有本質上的不同。

95% 的遊客差距，反映了交通複雜度和公眾認知兩個因素。米爾福德峽灣數十年來一直被全球行銷為紐西蘭最著名的自然景點。Doubtful Sound 沒有同等的宣傳形象。許多到紐西蘭的遊客，包括許多在皇后鎮和蒂阿瑙待上好幾天的人，都不知道 Doubtful Sound 的存在。這不是因為 Doubtful Sound 比較差，而是因為米爾福德峽灣在國際知名度上領先了 100 年。

從皇后鎮出發各需要多久？

從皇后鎮出發的米爾福德峽灣和 Doubtful Sound 一日遊，門到門大約都需要 12 到 13 小時。總時間投入基本上相同；形式則完全不同。米爾福德峽灣距離皇后鎮 290 公里，單程巴士或自駕需四到五小時，加上兩小時的峽灣遊船。Doubtful Sound 從 Manapouri 出發，距離皇后鎮 170 公里（約 2.5 到 3 小時），接著是 45 分鐘的 Lake Manapouri 船程、45 分鐘的 Wilmot Pass 巴士，以及兩個半到三小時的峽灣遊船。如果住在蒂阿瑙，Doubtful Sound 明顯輕鬆許多：Manapouri 距離蒂阿瑙 20 分鐘，讓 Doubtful 一日變成 7 到 8 小時的行程，而不是 12 到 13 小時。

純就開車而言，米爾福德峽灣的皇后鎮一日行程更長：九小時的道路交通，換來兩小時的遊船。Doubtful Sound 的皇后鎮一日行程開車時數較少（約五到六小時），但多段式旅程增加了複雜度。兩者沒有客觀上更有效率的一方。米爾福德之旅的回報是米爾福德公路，地球上最壯麗的觀景公路之一；Doubtful 之旅的回報則是 Lake Manapouri 橫渡和 Wilmot Pass 揭曉的那一刻。

從蒂阿瑙出發，純就交通效率而言，比較結果明顯倒向神奇峽灣。瑪納波里距離蒂阿瑙 20 分鐘車程；從蒂阿瑙出發的神奇峽灣全日遊全程 7 至 8 小時，包括前往峽灣的多段接駁。從蒂阿瑙前往米爾福德峽灣單程開車就要兩小時，峽灣上再待兩小時，總時長同樣是比較從容的 7 至 8 小時，但少了多段接駁的繁複。實際結論是：如果你以蒂阿瑙為據點住兩晚以上，完全可以連續兩天各遊一座峽灣。

RealNZ 從皇后鎮出發的神奇峽灣一日遊巴士約在早上 6:55 發車，晚上 8 點左右返回，全程 13 小時。標準的米爾福德峽灣巴士則在早上 6:30 至 7:30 之間從皇后鎮出發，晚上 7 至 9 點返回，同樣是 12 至 13 小時。如果有人告訴你從皇后鎮去神奇峽灣時間比較短，那是錯誤資訊。從皇后鎮出發，兩者的行程長度相同。差別在於神奇峽灣的交通時間包含更多元的接駁方式，而米爾福德峽灣則以公路為主。

不確定從皇后鎮出發的一日遊是否真的讓你有足夠時間待在峽灣，還是過夜更合理？這份從皇后鎮出發的紐西蘭米爾福德峽灣行程指南，點出了大多數行程安排容易出錯的地方。

費用各是多少？

從峽灣碼頭出發的米爾福德峽灣遊船，成人每位 NZD $85 至 $165。從皇后鎮出發的巴士加遊船全日遊，價格為 NZD $200 至 $280。從瑪納波里出發的神奇峽灣荒野一日遊船，包含所有接駁路段，價格約 NZD $309 至 $359。同樣的體驗從皇后鎮出發（含往返瑪納波里的巴士），價格約 NZD $429 至 $514。神奇峽灣費用較高，主要是因為多段接駁的基礎設施，也就是瑪納波里湖渡輪和威爾莫特通道巴士，都已計入團費。神奇峽灣的過夜遊船從瑪納波里出發，兩人共用一間艙房，每人 NZD $799 起。

把兩座峽灣的全日費用都算進去之後，價差其實比多數人預期的小。從皇后鎮出發的米爾福德峽灣巴士加遊船一日遊，NZD $200 至 $280 不含午餐（需另加 NZD $38 至 $65）。從瑪納波里出發的神奇峽灣一日遊，NZD $309 至 $359 已含所有接駁路段，但預設同樣不含午餐。以同等條件比較，神奇峽灣一日遊每人比皇后鎮出發的標準米爾福德峽灣巴士加遊船貴約 NZD $100 至 $150。多付的費用換來的是額外的接駁路段、更長的峽灣遊船時間（2.5 至 3 小時，相較於米爾福德峽灣的 2 小時），以及那份寧靜。

我們在紐西蘭米爾福德峽灣省錢旅遊指南中整理了完整的費用明細，讓您清楚知道該把錢花在哪裡、該在哪裡省，而不犧牲體驗。

價格於 2026 年 4 月核實。RealNZ 是神奇峽灣一日遊和過夜遊船的唯一營運商。米爾福德峽灣有多家營運商。兒童價格一般為成人的 60-70%。神奇峽灣皇后鎮出發價格（冬季 $429／夏季 $514）已依 RealNZ 2026 年資料確認。

還在猶豫哪座峽灣適合你的行程嗎？如果你從皇后鎮出發只有一天時間，請參考皇后鎮出發的米爾福德峽灣小團精緻遊船之旅。

該去米爾福德峽灣、神奇峽灣，還是兩者都去？

對多數以標準兩週南島行程造訪紐西蘭的旅客來說，米爾福德峽灣是首選。它更容易抵達、費用更低、視覺衝擊更直接，而且還搭配了地球上最壯麗的自駕路線之一。至於已經去過米爾福德峽灣的人、比起視覺震撼更想追求寧靜與偏遠感的人，以及有時間在蒂阿瑙住兩晚以上的人，神奇峽灣是更值得的第二選擇。如果行程允許兩者都去，以蒂阿瑙為據點連續兩天各訪一座峽灣，是最理想的安排。

把米爾福德峽灣排在第一的理由很簡單。它是紐西蘭最著名的自然地標，而且名不虛傳。主教冠峰、米爾福德公路、瀑布，以及天氣好時能見到的野生動物，這些都非比尋常，帶來的感受是照片無法讓你完全準備好的。米爾福德公路的車程本身就是半天的體驗。前往紐西蘭任何自然景點的路線，沒有一條能在沿途風景上與之相比。如果你只有一天能看峽灣，就該把這一天花在這裡。

如果你以蒂阿瑙為據點還有多一天，把神奇峽灣加進來的理由也同樣充分。這座峽灣更寬闊、更安靜，帶來的感受更沉靜內省。海豚出現的機率更穩定。引擎熄火後的那份寂靜，是讀再多資料也無法真正傳達的。多位資深嚮導和兩座峽灣都去過不只一次的旅客，一致形容神奇峽灣是更讓他們久久難忘的那一個，不是因為它在客觀上更美，而是因為少了人潮，讓這片地方能被完整地感受，而不是被商業化地匆匆一瞥。

在蒂阿瑙地區有兩天自由時間的旅客，最理想的答案就是兩個峽灣都去。第一天：自行開車走米佛公路，在鏡湖、猴溪和荷馬隧道停留，參加峽灣遊船，天氣許可的話再從米佛峽灣機場搭回程航班。第二天：開車到馬納普里（20分鐘），參加懷疑峽灣一日遊，傍晚回蒂阿瑙吃晚餐。這兩天的行程涵蓋了紐西蘭最壯觀、最偏遠且可到達的峽灣體驗，而且全程可以住在同一間住宿，步行即可往返。這是南島單一地區所能安排的最完整行程。

過夜遊船的形式值得針對每個峽灣分別推薦。米佛峽灣過夜遊船在11月至4月期間營運，可選擇米佛水手號（RealNZ）或峽灣寶石號，僅遊船部分約NZD $350起。下午4點出發，約上午9:15返回，讓你在日間遊客離開後留在峽灣，並在清晨光線最好的時候完整享受。懷疑峽灣過夜遊船在10月至5月營運，包含划獨木舟、導覽小艇探索和船上餐食，從馬納普里出發每人雙人房約NZD $799起。許多兩個峽灣都體驗過的人都形容，懷疑峽灣的過夜行程是紐西蘭最偏遠、最沉浸的短程荒野體驗。米佛水手號和峽灣寶石號的日期和艙房資訊都列在各自的行程頁面上。

我們在如何造訪紐西蘭米佛峽灣行程指南中整理了完整的規劃細節，讓你知道該如何前往這個世界上最偏遠的目的地之一。

14,500多位參加導覽行程的旅客告訴我們兩個峽灣的差異

蒂阿瑙出發的米爾福德峽灣全日遊，含遊船與健行 · Viator

預訂蒂阿瑙住宿前先確認兩個峽灣的日期 這趟九小時的蒂阿瑙出發行程包含小團體交通、米佛公路健行、野餐午餐和小型船遊船。

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常見問題

米佛峽灣和懷疑峽灣的主要差異是什麼？

米佛峽灣可以開車到達，視覺上以主教冠峰為標誌性地標，每年約有700,000名遊客。懷疑峽灣需要多段旅程才能抵達（先搭船橫越馬納普里湖，再搭巴士翻越威爾莫特隘口，最後才是峽灣遊船），長度是米佛峽灣的三倍，面積是十倍，每年約有30,000名遊客。米佛峽灣提供即時的視覺震撼和米佛公路的體驗。懷疑峽灣提供的則是規模、寂靜，以及更偏遠的荒野感受。

哪個峽灣的野生動物比較豐富，米佛還是懷疑？

懷疑峽灣的海豚目擊率比較穩定。一群約66隻的寬吻海豚全年居住在懷疑峽灣；在米佛峽灣，海豚是來自北峽灣地區族群的過客，在船隻流量大的期間待在峽灣內的時間較短。兩個峽灣全年都有毛皮海豹，7月至11月的繁殖季則有季節性的tawaki（峽灣冠企鵝）。整體而言，懷疑峽灣的野生動物遇見機率較高，因為船隻流量較低且有常住海豚族群。

要怎麼去懷疑峽灣？

你無法開車前往懷疑峽灣。唯一的進入方式是從馬納普里參加有組織的行程（從皇后鎮出發約2.5至3小時，從蒂阿瑙出發20分鐘）。從馬納普里出發後，旅程包含45分鐘的馬納普里湖遊船、45分鐘翻越威爾莫特隘口的巴士車程，然後才是峽灣遊船本身。RealNZ是所有懷疑峽灣行程的主要營運商。無法自行開車或獨立前往。

已經去過米爾福德峽灣，道特富爾峽灣還值得去嗎？

值得，而且是非常值得。許多經驗豐富的峽灣國家公園遊客和導遊都認為，道特富爾峽灣是兩者之中更令人難忘的體驗。這座峽灣更寬闊、更寧靜，整體氛圍也截然不同。常駐的海豚群讓野生動物邂逅更加穩定可期。導遊關掉引擎、讓全船沉浸在五分鐘完全寂靜中的招牌體驗，一再被列為遊客在紐西蘭最難忘的時刻之一。如果你已經去過米爾福德峽灣，而且從蒂阿瑙還有一整天的時間，道特富爾峽灣就是理所當然的下一個選擇。

米爾福德峽灣和道特富爾峽灣可以一次旅程都去嗎？

可以，只要在蒂阿瑙住兩晚就很輕鬆。第一天：沿米爾福德公路前往米爾福德峽灣（從蒂阿瑙自駕或參加巴士團）。第二天：從馬納普里出發的道特富爾峽灣荒野一日遊船，距離蒂阿瑙僅 20 分鐘車程。兩者可以連續兩天完成，不需要在任一峽灣過夜。這個從蒂阿瑙出發的兩天行程，被普遍認為是南島單一區域最理想的安排。

道特富爾峽灣比米爾福德峽灣貴多少？

從馬納普里出發的道特富爾峽灣荒野一日遊船，費用約為 NZD $309 至 $359，已包含所有交通接駁（馬納普里湖渡輪、威爾莫特隘口巴士，以及 2.5 至 3 小時的遊船）。相對應的米爾福德峽灣一日行程，若以自行抵達峽灣再付費參加遊船的方式計算，費用為 NZD $85 至 $165。從皇后鎮出發，完整的道特富爾峽灣一日行程為 NZD $429 至 $514；相對應的米爾福德峽灣巴士加遊船行程為 NZD $200 至 $280。道特富爾每人約貴 NZD $100 至 $150，主要原因是多段式交通接駁的成本已內建在團費中。

還在猶豫要選米爾福德峽灣、道特富爾峽灣，還是兩者都去？我們已帶領超過 14,500 位旅客走訪這兩座峽灣，知道如何根據你的時間和優先考量，規劃出最合適的峽灣國家公園行程。告訴我們你的日期，我們一起做出正確的決定。如果你只有一天，可以看看從皇后鎮出發的小團行程，或者如果你不想走公路，可以選擇飛行加遊船。

作者：Liam Aroha Bennett
紐西蘭導遊（2011年起） · 創辦人，New Zealand Milford Sound Tours
Liam 自創立公司以來，已帶領超過 14,500 名旅客遊覽米福峽灣（Milford Sound）及費爾德蘭地區（Fiordland）。